電動車是未來新能源趨勢，越來越多人開始從傳統燃油車，轉向綠色電動車的懷抱。然而現代電動車的充電樁與傳統加油站是完全不一樣的，後者可迎合各種不同規格的車子，但前者的充電接頭卻有不同規格，不一定適用於每台電動車！建議大家先了解目前台灣 6 種公共充電站的主流接頭規格，搞清楚自己的車到底應該用哪個街頭，才不會因此白跑一趟～
充電接頭類型：「慢充」與「快充」
由於每個國家的電壓系有所不同，因此充電接頭的規格、樣式、排列組合也有差異。首先，電動車充電接頭可分成 AC 交流電（慢充）與 DC 直流電（快充）。AC 慢充在充電時長、效率上，都比 DC 快充要慢得多，但好在前者建置成本較低，對環境電網的要求相對小，對車主來說可以隨時充電甚是方便。
電動車主流慢充規格
主流慢充充電接頭則可分成 Type 1 (J1772) 、Type 2 與 TPC 三種規格：
1. Type 1 (J1772)
目前台灣的電力規格是走美規與日規系統，其電壓 120V 接近台灣的 110V，插座也是完全相容，而 Type 1 (J1772) 也是美規系統，採用交流電形式充電。
Type 1 (J1772) 相當容易辨識，其五個接點的充電槍接口，可說是台灣目前最普遍的充電規格，平常在公共停車場看到的是也大多屬於這種規格。
2. Type 2
源自德國 Mennekes 公司所開發的 Type 2 充電規格，是由歐盟委員會為歐盟成員所制定的官方充電規格，不過台灣目前比較少見這種類型的充電接頭。Type 2 採用交流電充電規格，其主要辨識方式為充電接口上方會有一平角，而且沒有任何卡榫，一旦開始充電就會自動鎖住固定，避免使用者誤拔造成危險。
3. TPC
TPC 是特斯拉獨有的充電規格，其特點是交流電或直流電均採用同一接口介面，因此可同時支援快充及慢充。目前全球各地的特斯拉採用的充電規格不盡相同，不過慶幸的是台灣特斯拉的充電站大多是TPC＋CCS2 並行規格。
電動車主流快充規格
主流快充充電接則可分為 CCS1、CCS2、CHAdeMO 三種規格：
1.CCS1
CCS1 的特點為在 Type 1 充電接口下添增兩個直流電的正負極端子，從而達到直流電與交流電共用充電口，免去多接口的麻煩。目前台灣採用直流電快充服務的電動車，大多採用此規格。
2.CCS2
CCS2 同樣在 Type 2 的交流電接口下加上正負極的直流端子，但差別是 CCS2 取消Type 2 的四個交流電接腳，讓採用 CCS2 充電規格的車款也能相容於 Type 2。目前台灣採用CCS2 的車型主要以 2021 年 7 月後推出的特斯拉車款為主。
3.CHAdeMO
CHAdeMO 是 2010 年由日廠主導創立的充電規格，在台灣能支援此規格的品牌主要是 LEXUS、MITSUBISHI 和 Nissan。隨著日系車廠漸漸將部分車款改為 CCS 充電介面，預計在台灣採用 CHAdeMO 充電樁的車款也會越來越少。